문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 도시철도/경전철 (문단 편집) == 개요 == {{{#!folding [ 과거 계획 노선도 ] || [[파일:부산 경전철.jpg|width=100%]] || || 2017년 발표된 부산 도시철도망 구축계획상 노선 || || [[파일:부산광역시도시철도망구축계획노선도.png|width=100%]] || || 2018년 부산시가 발표한 노선 ||}}} || [[파일:20201223부산시도시철도망구축계획변경(2차)안.jpg|width=100%]] || || 2020년 부산시가 발표한 노선. 위 이미지에서는 2020년 기준 공사에 들어간 [[부산 도시철도 5호선|5호선]]과 [[양산 도시철도|양산선]]은 그려지지 않았다. || 1990년대까지 [[부산]]에는 [[부산 해상신도시 계획|해상신도시]]를 매립하고 그 곳을 연결하는 [[도시철도]] 등 많은 구상이 있었지만 [[IMF]] 외환위기로 모두 취소되거나 [[경전철]] 계획으로 변경되고, [[부산 도시철도 3호선|3호선]]을 마지막으로 신규 노선은 모두 [[경전철]]로 건설하는 방안이 마련되었다. 예산 부족으로 인해 중전철에서 [[경전철]]로 변경한 듯하다. [[부산 도시철도 4호선]] 역시 경전철이기는 하지만 원래는 3호선이 계획되었을 때 3호선 2단계([[반송선]])로 불리며 반송 방면 지선으로 동시에 계획되었던 노선이다. 3호선은 원래 강서구의 서연정 ~ 수영구의 수영 ~ 해운대구 반송 지역을 잇는 노선으로 결정하고 반송 지선은 경전철이나 중전철이냐 이견이 있었지만, 하필 이때가 [[외환위기]]가 터졌을 때였고 결국 예산 부족 등의 이유로 경전철로 확정, 4호선이라는 명칭을 부여받고 별개의 노선이 되었다.[* 참고로 IMF사태 이전까지는 영도 옆 바다의 해상신도시를 이을 노선이 계획상 4호선이었는데, 해상신도시가 취소되면서 그건 같이 취소됐다. 그리고 해상신도시 노선은 계획 초기에는 3호선, 현재의 대저~수영+미남~안평 노선이 4호선이었다. 따라서 계획이 엎어짐에 따라 현재에 3호선과 4호선이 명칭을 각각 물려받았다.] 2016년 5월 말 부산광역시 도시철도망구축계획 공청회 에서 새롭게 틀 을 발표 하면서 일부 사라지고 신설된 노선이 있었다. [[http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23765|첨부파일 공청회 자료]] 민선 6기 [[서병수]] 시장의 [[부산광역시 BRT|버스 중심 교통]]을 뒤집어 2018년 10월 민선 7기 [[오거돈]] 시장의 [[http://www.knn.co.kr/176207|부산의 교통체계를 도시철도를 중심으로 전면 개편]]한다는 의지와 함께 상세 내용으로 도심을 오가는 [[노면전차|트램]]의 도입, 버스 노선 역시 도시철도를 중심으로 탈바꿈하겠다는 발표가 나옴에 따라 이후 철도망 구축 과정, [[2018년 부산 시내버스 개편|부산 시내버스 개편]]에 눈길이 모이고 있었지만 오거돈이 [[오거돈 성추행 사건|대형 사고]]를 쳐 낙마함에 따라 해당 사업의 앞날에 먹구름이 낄 가능성이 높아지게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기